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  • 交通部航港局委託國立高雄海洋科技大學辦理的「客運碼頭之船港間岸接設施規劃案」已於近期完成,該規劃案自一○四年起蒐集了國際及國內岸接設施資料,多次邀請地方政府及專家學者召開審查會議,歷經一年時間,將環境條件、便利性及安全性等面向通盤考量後,提出了各碼頭岸接設施改善方案,航港局並於今(一○五)年十二月廿一日邀請船舶運送業者、地方政府、港務公司、觀光局及身心障礙團體等相關單位參與規劃案成果分享座談會,獲得熱烈迴響。

    航港局為推動及改善無障礙海運環境,自一○三年成立「交通部航港局通用無障礙海運環境推動小組」,特聘請中華民國身心障礙聯盟、財團法人自由空間教育基金會等專家擔任委員,於一○三至一○五年間陸續至各港實地勘檢場站及客船無障礙設施,勘檢結果認為我國國內客運碼頭及交通碼頭雖提供岸接設施服務旅客,但因各港潮差、船型大小及舷高不一等先天條件不同,造成岸接設施常有傾斜、顛簸及船舶與碼頭間高低差等情形,影響旅客之行的便利性及舒適度,爰由該局委託研究有效改善岸接設備建置。

    航港局港務組表示未來將參考本次岸接設施規劃成果,研提分年改善房屋二胎意思布袋、澎湖國內商港之岸接設施計畫,並希望藉由本次案例分享,提供經營管理單位改善及建構適合岸接設施,期與各單位共同朝友善海運環境建立有愛無礙的目標努力前進。

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    行政院昨公布國旅卡新制,原本觀光局規畫八千元額度可用於團體旅遊、七、八人等小眾旅遊、個人參加旅行社出屏東小額借款1萬遊、結合電子票證搭雙鐵出遊等四種,但最後僅核定用於三種團體旅遊。

    觀光局表示,主要是「陸團」減少對觀光產業衝擊大,尤其是旅行業、遊覽車業及旅宿業,才會以一年試辦國旅卡八千元限「團旅」方案,也將同步增加各一千萬元至整合行銷宣傳、續辦輔導陸團轉型訓練,明年下半年將再檢討成效。

    觀光局補充說,陸團縮減對觀光產業衝擊大,但國人自由行都是自行開車出遊、不住宿,遊覽車業也幾乎完全無法受惠,且參團旅遊在食宿方面可取得團體價、較經濟實惠,公務人員也有好處。

    觀光局還說,參團旅遊也較節能省碳,若是搭台鐵、高鐵無法抵達定點,民眾還會再租車,若能一起搭遊覽車,也可減少開車勞累,不用費心規畫行程。

    不過,也有業者質疑國旅卡新制是圖利旅行社,間接傷害沒有與旅行社合作的店家,質疑對觀光產業毫無幫助。

    觀光局表示,最重要的還是考量陸團縮減後遊覽車、旅宿業受災嚴重彰化縣和美鎮身分證借款,透過旅行社帶團才能讓產業鏈有效獲得幫助。更多udn報導:女星愛露豐臀 資深美魔女喊想吐?議場玩貓捉老鼠 他趁亂拔權杖落跑?五口喪身火窟 忠心小黑狗不離守?這兩個原因 蔡依林分手錦榮6年情

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    亞洲矽谷計畫執行中心25日在桃園青埔正式揭牌土城借錢救急,由創新橋資本管理公司管理合夥人、矽谷天使投資人翁嘉盛擔任投資長,技術長為美國矽谷觸控晶片大廠愛特梅爾(Atmel)創辦人吳聰慶,兩人在美國矽谷創業投資經歷逾35年,將為台矽建立雙向連結,包括產品技術合作、人才交流或是資金募集,讓「亞洲?矽谷」計畫點亮台灣企業的發展。「亞洲?矽谷」計畫以物聯網及創新產業為兩大主軸,透過連結在地、連結國際、連結未來等三大連結,達成驅動經濟成長、促進產業轉型升級的政策願景。

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    亞洲矽谷計畫執行中心執行長龔明鑫表示,投資長和技術長是從矽谷華人圈延攬,以擔任志工不支薪方式為台灣產業盡一份心力,將負責串連矽谷老一輩人脈網絡、資金、人才與技術,引進矽谷能量直接與台灣連結。翁嘉盛指出,物聯網正在改變人類的生活、教育、工作及商業模式,伴隨著物聯網的技術演進,未來將更急劇變化,業者必須隨時調整,充分掌握未來的趨勢,以因應物聯網時代所帶來的改變。事實上,台灣擁有成熟的硬體基礎包括IC設計、sensor network、網路平台等,加上台灣擁有非常好的教育環境與優秀的人才,不儘可以讓雙方的學術教育機構先行互相交流向下扎根,促成台、矽的學術合作與產品技術開發,台灣這邊也可以遴選出優秀的團隊到矽谷跟技術、資金結合,共同開拓市場。翁嘉盛說,亞洲矽谷計畫執行中心將設立物聯網創投基金,初期規模有新台幣20億元,將提供新創事業團隊一個好的創業環境,給團隊好的發揮舞台跟空間。同時,引進矽谷的技術,促成雙方建立技術或是資金的合作平台,結合資金、人才、市場三大要素,帶領台灣物聯網產業加速國際化。另外,翁嘉盛也希望將矽谷台灣天使群的文化帶進台灣,他強調,天使文化就是把有經驗、有資金、已經成功過的人,將成功的經驗傳承,用充裕的資金去幫助新創團隊,讓他們有機會成功,這是矽谷成功的主要因素,也是矽谷天使文化所存在的意義。翁嘉盛期許自己扮演矽谷天使的角色,用天使的精神來幫助新創事業的成功,協助台灣產業升級轉型。(工商時報)

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